大众又成功了！新车比卡罗拉大一圈，配6AT每公0.28元

现在在国内花10万块钱，其实可以买到一辆很不错的车子了。如果想买SUV，H6以及长安CS75就是最好的选择。如果想买合资轿车，恐怕也会让你挑花眼，比如大众的朗逸，丰田的卡罗拉，和日产的轩逸，这三款合资车的销量确实非常的给力，月销四五万的成绩，已经让很多其它合资车汗颜。

今天我们就来聊一聊大众旗下的朗逸车型，新款朗逸车型的外观已经经过全新改款，和我们看到的大众B级车标杆帕萨特非常的类似，所以朗逸又被大家戏称为：小帕萨特。

这款朗逸车型最大的争议点恐怕是在于，这是一款中国特供版车型，很多人觉得朗逸没有德系车的感觉。确实这么说没错，大众朗逸是上汽大众专门为中国市场开发出的，一款中国版特供车。但笔者认为这款车型其实更懂中国人，因为它有着不错的外观，宽敞的空间以及亲民的油耗，此外它的价格并不算贵，所以朗逸面向市场，在去年卖出了517192辆，接近52万的销量，成为了这个价位里面的当之无愧的销售冠军。今天我们就一起来看一下这款朗逸车型，为什么能获得如此惊人的销量？

首先是价格方面，这款朗逸车型的官方售价9.99万元到16.19万元，可能很多朋友都了解到，朗逸车型具备非常大的优惠，确实没错，新款朗逸车型在笔者当地已经优惠了2.5万左右的优惠，那么这款朗逸车型的实际价格为7.5万元左右，这样的价格确实很实惠了。

外观方面，全新大众朗逸采用了大众最新的家族设计语言，整个外观给笔者的感觉是非常的精致和高级，完全不像只有七八万左右价位的车型。整个朗逸车头的视觉效果非常的宽大，并且它的中网与两侧的灯组相衔接了，视觉效果被拉得更宽敞。

车型尾侧采用了双腰线的线条设计，整体的外观相较于老款变得更加的硬朗，给我们营造出很强的肌肉感觉，这样的侧面造型，颇具德系做工的严谨感。

车型尾侧，新朗逸的尾侧采用了溜背造型的设计，它的车尾线条层次感非常足，而且采用的都是平行线条装饰，让朗逸的后尾变得更加的宽大饱满。其实老款朗逸被人们吐槽最多的地方就是虎头蛇尾，前头饱满到了车尾便草草收场，但是新款做出了较大的调整，变得很好看。

确实这次朗逸改款相当的成功，销量每月屡创新高，也是和它的外观其实是密不可分的。

车型内饰，这款车型的内饰延续了大众家族的设计风格，也非常的德系。和我们看到的速腾车非常的类似。朗逸的整个车内给我们的感觉就是非常的简约，但是很大气。其中副驾驶位置采用了钢琴烤漆面板材质，增加了新朗逸的档次感；同时新朗逸的方向盘采用了平底三幅设计，皮质包裹握感非常的丰富。

车型后排。这款车型的后排体现了朗逸一贯的设计水准，本身老款朗逸最大的特点就是它的后排空间，相较于其他紧凑型轿车就较为宽敞。新款朗逸的后排更是采用了人机工程学设计，非常的到位，新朗逸的乘坐空间表现十分的出色，在同价位中保持着较高的水准。并且在中高配置上面，匹配了空调出风口以及中央扶手，让新朗逸车型在A级车的领域中，后排空间所向披靡。

车身数据方面，新朗逸车型的长宽高分别为：4670*1806*1474mm，轴距是2688mm。这样的轴距以及空间表现确实也非常的不错。我们来用另一款车型，卡罗拉来对比一下，卡罗拉的长宽高分别为：4635*1780*1455mm，从数据看得出来，全新朗逸的外观尺寸全方位的碾压了丰田的卡罗拉。

新朗逸的油箱容积为51升，行李箱容积为510L，整备质量为1.2吨。

底盘悬架方面，新朗逸采用的悬架还是和老款朗逸如出一辙，前麦弗逊独立悬架，后扭力梁式的非独立悬架，期待朗逸改成独立悬架，相信改款以后全新朗逸的销量要比现在多的多。

安全配置方面。全新朗逸的安全配置果然很大众，新朗逸的低中配置只有主驾副驾两个安全气囊，在高配车型上面配备了三个安全气囊，这一点做法其实不是特别的厚道。新朗逸全系配备了车身电子稳定系统，这一点还算不错，但没有什么亮点。

灯光配置方面，这款新朗逸车型最大的亮点就是在于它的灯光配置，新朗逸全系配备了led远近光大灯和led日间行车灯，灯光配备可以有效的提升朗逸车型的颜值，这种配灯光配置正被越来越多的造车新势力所接受并且发扬光大。

至于动力方面，新朗逸采用了三款动力，1.2T，1.4T以及1.5升的自然吸气发动机，与上述三款发动机匹配的是五速手动档，六速手自一体。以及七速双离合的变速箱，新朗逸最大的特色就在于它的油耗，这款全新朗逸百公里油耗约为5.5升左右，每公里理想状况下为0.28元，油耗确实较低，有效续航达到920KM。

综合而言，朗逸最大的特色在于它的颜值以及低油耗，大空间。但同时短板也较为明显，就是安全系数有待加强。而且新朗逸的悬架也到了应该改款的时候了。总而言之，其实新朗逸这款车型的产品竞争力非常成熟，新朗逸和大众帕萨特都采用了如出一辙的MQB平台打造，而这套成本最大的优势就是生产效率提升，而成本会下降很多，也难怪大众朗逸具有如此较大的优惠幅度。