降到24万的沃尔沃S60，1-3月拿下3千+销量，价格还是高？

往往我们很容易记住特点鲜明的物品，就比如在汽车领域，BBA就代表着豪华，奔驰、宝马和奥迪各自拥有着不同的卖点，吸引着不同的消费人群。二线豪华阵营中凯迪拉克、雷克萨斯和沃尔沃活跃度很高，先不说凯迪拉克、雷克萨斯今天主要聊聊沃尔沃。沃尔沃有什么特点呢？想必大家很容易就能猜到，没错“安全”，如果要细论起来，现在还得加上“降价”，为了销量沃尔沃快将豪华外衣撕破了。

国内汽车市场，特别是豪华领域竞争十分激烈，头部品牌还好靠着多年积累的影响力，价格只要不太过分还是有人愿意买单的。而二线豪华品牌，即便手中有产品力出色的车型，关注的人少销量自然不会太高，这时就要将价格降到位，大家才会真正动心。沃尔沃对“十年磨一剑”的全新S60报以极大信心，刚上市入门版的价格直接抬到28.69万，配置稍微高些的车型就超了30万，结果受到市场无情打击销量难看。

销量上不去，沃尔沃自然要考虑降价，据悉现在2020款T3智行豪华版终端存在4.5万优惠，综合下来入门款已经降至24.19万，可3月份销量只是拿到802台，1-3月共卖出3089辆。价格已经做出让步，沃尔沃S60仍没有多大起色，怪只能怪自己，对手太强自己太弱。

目前沃尔沃S60不仅要面对全新奥迪A4L的冲击，也要抵挡凯迪拉克带来的压力，CT5定价可要比S60厚道很多。新S60并没有选择加长轴距，在空间数据上也要明显落后凯迪拉克CT5等同级对手，更何况CT5还是后驱车，对年轻消费者吸引力更足。1月份CT5销量为4693辆，而沃尔沃只有1592辆，前后脚上市的两款车在最开始就拉开了差距。

除了其他品牌车型竞争外，沃尔沃内部同样不平静，因为S90也卖不动了也要降价，这样一来进一步挤压S60的市场。旗舰级轿车，无论定位还是配置都要比S60高一头，当沃尔沃S90开始卖到不足30万元的时候，S60注定将大幅度降价，这对走量车来说是灾难性的，因为持币观望者认为你会再降。

降价是一把双刃剑，有利的一面确实将销量推高，而不利的一面，让人看不到降价底线。沃尔沃一直沿用高开低走的营销策略，现在后果开始慢慢显示，如果现在还不处理产品和定价的关系，下一步或将是沃尔沃整个品牌的死局。